F4U Corsair je bio jedan od najvažnijih borbenih zrakoplova iz Drugog svjetskog rata . U vrijeme njegova uvođenja , to je bio jedan od najnaprednijih borbenih zrakoplova u svijetu , postavivši rekord za najbrže proizvodnje zrakoplova . Koristi se prije svega u Pacifiku kazalištu ,F4U upravlja i od uzletišta i nosače zrakoplova i izvorno je bio proizveden s Pratt & Whitney R – 2800 Double Wasp 18 – cilindarski motor radial . F4U zadržao ovaj motor tijekom nekoliko modela proizvodnje i uz nekoliko varijanti i poboljšanja kao što je rat napredovao . Osnovni model Specifikacije

originalna verzija F4U došao s Pratt & Whitney R -2800 Double Wasp 18 cilindara , zrakom hlađeni radijalni motor . U to vrijeme , to je bionajsnažniji motor tog tipa u svijetu . To raseljeno 2.800 kubičnih inča ( 45,9 l) i proizvedeno 2.000 vrhunac konjskih snaga pri 2.400 okretaja u minuti . Njegovi boce ima provrt 5.8 inča (146 mm ) i udar 6 inča (152 mm ) . To težio 2350 £ ( 1.068 kg) .

Rata napajanja Izmjene

pokušaju jačanja snage i performansi , neki F4U gusari su s Pratt & Whitney R -2800 – 18W motor , koji je podijelio najviše fizičke karakteristike s ranijim R -2800 , ali proizvedeno 2.100 KS . Također je imao poseban sustav metanol – voda ubrizgavanjem goriva koji bi mogli pojačati snage na oko 2.450 KS za oko pet minuta .
Serije ” E ”

daljnje poboljšanje na serijskog motora 2800 jeR – 2800 – 32W motor , što je slično prethodnim verzijama , ali je opremljen s dva superchargers , jačanje izlaznu snagu na 2350 KS i 2760 KS s hitne rat elektroenergetskom sustavu metanol – voda .

AU – 1

konačna verzija F4U nastalih tijekom 1952 kao zemlju napadu zrakoplova imao punjenjem R -2800 – 83WA motor , konačni razvoj u 2800 serija . Ovaj motor proizveden 2800 KS .