U H – 23 parne lokomotive su4-6-2 Pacific tipa s četiri pilot kotača kako bimotor pregovarati obline , šest pogonskih kotača za pogon i dvije prateće kotače podržati taksi i ložište . Prema web stranici SteamLocomotive.com , šest od tih standarda kolosijek lokomotive su ugrađeni američki lokomotiva Co 1923 u Minneapolisu , St. Paulu i Sault Ste . Marie Railroad , poznatiji kao Soo Line . Putnički motora

Prema web stranici SooLine.org , H- 23s su se uglavnom koristi za putnički servis između Chicago , Duluth i Minneapolis . Posljednji od tih motora umirovljenih redovitih usluga u 1959 . Četiri su propale , jedan je otišao na statički muzejskog postava i jedan , broj 2719 , bila vraćena u stanju prikazivati ​​u 1990 i povukao izletničkih vlakova na Srednjem zapadu , uključujući i vožnju u lipnja 2010 .H – 23 motora i natječaj zajedno su 82,5 metara dug , težio kombinirano 225,5 tona , proizvedeno 36.833 £ za vučnu snagu i imao je najveću brzinu od 80 milja na sat.
Wheels & Šasija

H- 23s su pokreće šest pogonskih kotača , po tri na svakoj strani , kaže SteamLocomotive.com , s ukupno 86,2 tona težine na vozača . Svaki vozač bio 75 u. promjera . Motora međuosovinski razmak je 34 metara , 7. u. kombinaciji međuosovinskim razmakom od motora i natječaj je 71 metara , 1 u. četiri pilot kamiona točkovi od 36 u. promjera i dva prateći kotači su 50 u. promjera . Motora maksimalno opterećenje od 29.5 tona po osovini .
Steam sustav

ugljen H – 23 lokomotiva je207 kvadratnih stopa ložišta područje i 52.75 kvadraturom od rešetke području . Kotao je 3379 sq ft isparavanja području grijanja plus 840 sq ft od pregrijavanja površine i djeluje pri tlaku od 200 funti po kvadratnom inču . Kotao hranili paru za dva izvan cilindra , po jedan na svakoj strani . Svaki parni valjak imao 25 u. rodila i 26 u. moždanog udara . Steam protok svakom cilindru je bila pod kontrolom klipnim ventila spojenih na pogonskim kotačima strane ventila povezanosti Walschaert .
Ugljen Tender

Ove lokomotive neće dobiti vrlo daleko , bez natječaj nositi ugljen i vodu potrebnu za pare , kaže SteamLocomotive.com . U Soo Line natječaj za H – 23 parnih motornim bio 36 ft dugo , težio 107,5 tona pod punim opterećenjem i jahali na dva kamiona 4 kotača . Ona provodi 17,5 tona ugljena i 12.000 litara vode . SooLine.org web izjavioželjeznica kupio šest H – 23 lokomotiva s natječajima u 1923 za 47.100 $ svaki , odnosno sveukupno 282.600 $ .