pilot mora ispravno planirati za pravilnu količinu goriva potrebnog za let . Nema prihvatljivo opravdanje za pilota koji prometuje bez goriva , što jerezultat može biti smrt . Pilot se prije leta provjeriti popis uključuje i provjeru mjerač goriva zrakoplova (e) , kao i vizualno provjeru razine goriva u spremniku (s). Plan leta
Prije leta ,pilot dostavi detaljne podatke za Federal Aviation Administration ( FAA) kao što je broj ljudi na brodu , kontakt informacije , informacije avionskoj identificiranju , procijenjene vremenima polaska /dolaska , očekuje se duljina leta i količine goriva na brodu ( u satima ) . Piloti lete pomoću instrumenata ( IFR ) su dužni dostaviti planove leta , dok oni lete prema vizualnim sredstvima (VFR) , pozivaju se samo na podnošenje planove leta . Zračni prijevoznici , agencije, kao što su vojna i civilna Air Patrol , međunarodnim letovima i drugima , možda imaju svoje zahtjeve osim FAA .
Pilot Operativni priručnik ( POH ) /zrakoplova Tablice učinka
Za svaki avion ,proizvođač će morati Cruise ( litara po satu), a stopa od uspona ( uključuje zagrijavanje i polijetanje ) dijagrama . Iz tih karata ,pilot može izvući očekivani spali goriva za određenu postavku snage i težine .
Potrošnja goriva
udaljenost kojuzrakoplov može letjeti u određenom okruženju snage jemaksimalna udaljenost . Maksimalno vrijeme daavion može letjeti jeMaksimalno trajanje . Pilot mora procijeniti potrebnogorivo kako bi na odredište daoudaljenost i vjetar brzine /smjer , zajedno s podacima iz stopa uspon i ljestvice Cruise performansi .
Rezervi goriva
FAA zahtijeva podzvuËnim IFR letove imati dovoljno goriva da mogu to učiniti na alternativne zračne luke i još uvijek imaju dovoljno goriva da lete za dodatnih 45 minuta pri brzini krstarenja . VFR letovi zahtijevaju dovoljno goriva da bi alternativni aerodrom i moći letjeti za dodatnih 30 minuta (Dan) i 45 minuta (noću) pri brzini krstarenja . Dodatna pravila mogu primijeniti na zračne prijevoznike , vojske , međunarodnim letovima , produžen letovima iznad vode , među ostalima.
Čimbenici koji utječu na zrakoplovu performansi
performanse avionu je pogođena gustoća nadmorske visine ( tlak zraka , nadmorska visina , vlaga i temperatura ) . Gušćeatmosfere ,učinkovitijezrakoplov obavlja . Uz niže gustoće ,zrakoplov gubi snagu motora , propelera potisak i krilni lift. Zrakoplov je poletjeti i krstarenje performanse utječe svojom težinom . Teži zrakoplov proizvodi više povući i troši više goriva .
Ostala razmatranja
pilot može smanjiti potrošnju goriva za pravilno naslonjena na smjesu goriva , odabiru visinu gdjevjetar nijenegativan utjecaj , a pomoću konzervativni postavku snagu motora .