U mnogim situacijama , to je više ekonomično i praktično za kretanje tereta s kombinacijom tegljača i barka , umjesto konvencionalnog pogon broda . Ponekad je to zbog regulatornog okruženja u određenoj jurisdikciji . Drugi puta , to je zato što imaju tegljače donijeti u jednoj barci i uzmu još jedan , a “kap i swap” aranžman , omogućuje isplativije korištenje tovarnog prostora i kvalificirane radne snage . Postoji nekoliko načina za povezivanje teglenice i tegljače , ovisno o korištenju . Upute Screenshot
1

Spojite tegljača na šlepu na tradicionalan način , s vitla i kabela , za kratke udaljenosti na zaklonjena putova . Vuče teglenice ovaj put je neučinkovit , jer je tegljač vlastite elisa i pomaka trupa poremetiti vodu i napraviti skelu teže tow .
2

Building teglenice sa zarezom na stražnjem omogućujetegljača pozicionirati gurnuti teglenicu učinkovito , umjesto da ga vuče . Ovaj tip veze je također koristi kabele , i ne može se sigurno i dalje u otvorenom moru , jertrzaj i teglenica pomicati neovisno jedno o drugome .
3

Pričvrstite tegljača na posebno dizajniran teglenice koristeći nonrigid sustav povezivanja , kao što je sustav Artubar . Ovi mehanizmi stavite spojnu opremu na šlepu i tegljača , i zaključati ih zajedno . Veza ima malu količinu flex, čimetegljača i teglenica za pomicanje samostalno u određenim granicama .
4

Dizajn teglenicu s integriranom docking sustava za tegljača , a vi ćete stvoriti ono što se zove Integrirani Kada /Upad sustava ili IT /B. U ovom aranžmanu ,tegljača i teglenica bitifunkcionalni ekvivalent konvencionalne broda . Jedina razlika je u tome štotegljača i njegova ekipa može odvojiti od jedne šlepu i odmah ode s drugim , nego ostaje u luci , a njihov teret istovaruje .