Piloti su pojedinci koji lete zrakoplova , helikoptera, zračni brodovi uključujući , zmajevima , single- motor zrakoplova i multi – motora zrakoplova . Federal Aviation Administration ,upravno tijelo leta i avijacije u Sjedinjenim Američkim Državama , kažepilot je “konačni autoritet kao na” putuletna . Zbog tog pravila , piloti su izravno odgovorni za sigurnost svojih zrakoplova , njihovih putnika i ljudi i imovine na terenu . Iz tog razloga , piloti razvili nekoliko sigurnosnih postupaka kako bi se smanjio rizik od nesreća ili nezgoda zrakoplova . Prije isporuke Inspekcija

važna sigurnosna procedura da svi piloti moraju obaviti jeprije isporuke inspekcije . Potrebna strane FAA , pregled se sastoji od pilota hoda oko njezinog zrakoplova , ispitivanje kontrolne površine , uzimanje uzoraka goriva , testiranje razine ulja i provjere zrakoplova air portove i izvan instrumente za blokade . Prije nego što oni mogu letjeti , piloti moraju odreditizrakoplov ima dovoljno goriva i ulja , te da je zrakoplov u plovidben stanju . Mnogi piloti biraju koristiti provjeru prilikom obavljanja provjere prije isporuke inspekcije , dok drugi slijede svoje ” protok “, ili uzorak inspekcije .

Težine i ravnoteže

Drugi ključni FAA – potrebne sigurnosne procedure piloti izvode setežina i provjeriti stanje . Za ovaj postupak ,pilot zrakoplova određuje ” trenutak “, ili £ -inča , pomnoži njegova težina po svojoj ” ruke ” ili centimetara od zadane točke , obično zrakoplova prostoru motora . Zatim,pilot mora podijeliti trenutak po težini zrakoplova kako bi pronašli svoj ​​centar gravitacije , ili ravnotežu točku . Ako težište zrakoplovu je predaleko naprijed ili prema natrag , što može uzrokovati nesigurnih uvjeta letenja . Srpski

polijetanja i slijetanja

vremenskih uvjeta, brzine vjetra, težište i utjecaja na performanse motorana daljinu je potrebno za zrakoplove do polijetanja i zemljišta na pistama . FAA zahtijeva pilota izračunati uzlijetanje i slijetanje udaljenosti za njihove zrakoplove . Mnogi avioni dolaze s pre – nacrtana polijetanja i slijetanja na daljinu ljestvice koji omogućuju piloti lako utvrditi koliko metara bit će potrebno za polijetanje i zemljišta pod različitim uvjetima .

Let provjeru

Piloti se često koriste za provjeru kako bi se poboljšala sigurnost letenja . Zrakoplovstvo za provjeru , koji pokrivaju taksi , uzlijetanja, penjati , Krstarenje i slijetanje , cover potrebna sigurnosnim procedurama piloti moraju završiti , kao što su spuštanje preklope , podizanje podvozje i aktiviranje transpondera . Ti popisi za provjeru povećati sigurnost pomaganjem pilota u sjećanje korake da se tijekom svake faze leta . Nepravilno korištenje Kontrolni popis pridonijeli čak 15 posto zrakoplovnih nesreća , navodi se u studiji učinjeno 2000 by Oregon State University .