? Baš kaovozač u automobilu, avionskih pilota drži noge na par pedala . Za razliku od automobila , pedale u zrakoplovu ne biavion ide brže ili sporije . Oni su dizajnirani za kretanje zrakoplova uz ” skretanje” osi — s jedne na drugu stranu — i zato su oni povezani s kormila zrakoplova , ove pedale se obično naziva ” kormila pedale . ” Zrakoplov kontrolne površine

Kontrolne površine pokretnih dijelova na krilima i repu koji mijenjaju smjer zrakoplova . Moderni zrakoplovi imaju tri osnovne upravljačke površine . Dizala , koji se nalazi na svakom od stražnjih krila , pomicanje gore i dolje u isto vrijeme i kontrolirati nagib zrakoplova , ili gore i dolje pokreta . Aileroni , koji se nalazi na svakom od glavnih krila , pomicanje gore i dolje na suprotnim puta i na taj način izazvatizrakoplova roll s jedne strane na drugu . Kormila , koji se nalazi na repu , uzrokujezrakoplova okrenuti bez njihanja , i koristi se da bi glatko promjene u smjeru . Aileroni aktiviraju se kreće kontrole avion je štap s jedne strane na drugu , i dizala se aktivira pomicanjem isti štap naprijed ili nazad.
Kormilo pedale dizajna

Kormilo Kontrola održava kroz uređaj u pilot nogama . Početkom zrakoplova , pedale su priključeni na ” kormilo baru “, koji rotirati oko središnje osi i bio je izravno povezan preko upravljačkih žice za kormilom u zrakoplovu . Moderni zrakoplovi koriste klizni dizajn papučice ; kao jedan gasa gurnuo prema naprijed ,drugi gasa gurnuo unatrag . To drži pilota iz pokušava primijeniti suprotne kormila snage u isto vrijeme . Guranje lijevom papučicu naprijed na kliznim dizajnom , ili guranje lijevu stranu šanka kormila naprijed , okrećezrakoplov na lijevo ; s druge strane , guranje na desnoj pedali uzrokujezrakoplova okretati s nosom u desno . U nekim zrakoplovima , same pedale može biti gurnula dolje , kao i prema naprijed ili natrag , aktivirajući kočnice kotača zrakoplova baš kao u automobilu .

Antitorque Pedale

Helikopteri koristiti površno sličan sustav koji obavlja istu funkciju . U helikopteru , ” antitorque pedale , ” koji se nalazi u istoj poziciji kao i zrakoplovi kormila pedale , povezani izravno na repnog rotora . Većina helikopteri imaju jedan glavni rotor koji uvlači helikopter prema gore ; kao što se vrti , što daje spin na helikopteru , kao dobro. Repnog rotora je dizajniran da se suprotstavi ovoj spin ( ili momenta ) , imajući helikopter kreće u ravnoj liniji . Do povećanja ili smanjenja snaga na rep rotora preko antitorque pedale ,pilot okreće helikopter na isti način na koji je okreće zrakoplov .

Gaming kormilo Pedale

kormilo pedale ne samo vidjeti primjenu u stvarnom svijetu zrakoplova , naravno . Brojni proizvođači bi replika kormilo pedale za korištenje s komercijalnim simulatora leta . To su obično izrađene od plastike , a ne metala , te su mnogo jeftiniji od kontrolne opreme koja se koristi na pravi aviona , ali oni poboljšati simulacije iskustvo za prave pilote strane točnije replicira kontrole dostupne u stvarnom kokpitu . Računalo kormilo pedale obično povezuju putem USB-a , i zato su kompatibilni sa svim modernim operacijskim sustavima .