duboko štand jeuvjet leta koji se javlja kadaavion leti na niskim brzinama nosa se ​​dobro izvan normalnog kuta pašu. Kada se to dogodi ,zrak teče preko krila u zrakoplovu postaje burna iniskog tlaka potrebno da bi avion na nebu rasipa . Dodatna komplikacija može dogoditi akoavion ima visoko postavljenog ili T – rep stražnji stabilizator . U tom slučaju ,probuditi iz glavnog krila neutralizira sposobnost repu da kontrolira visinu aviona . Neki RC piloti mogu namjerno izazivati ​​duboko štand i pokušati izgubiti visinu brzo dok je još slijetanje safely.Things što vam je potrebno
modelu RC aviona
nožem Screenshot epoksi ljepilo
modela servos RC
Screenshot pokazati više Uputstvo Screenshot
1

Pomicanje dizala model aviona je s vrha kormilo na stražnji dio trupa ispod kormila , ako inače konfiguracija avion a jeT – rep . Ako ste to učinili , a izgradnju kit , obično možete jednostavno preseliti liftove i ljepila ih na novom mjestu s epoksi . Ako je potrebna daljnja obnova za svoj model , koristiti nožem rezati komadiće balsa drveta ili plastike kako bi pojačali rep struktura , posebice ne- pokretnih dijelova .
2

kalibrirati dizalo servos tako kontrolne površine mogu se popeti na i držite pod kutom od 45 stupnjeva . To će biti presudno za održavanje duboko štand tijekom slijetanja . Također kalibrirati svoje krilne vezice kako bi mogli pasti na 45 stupnjeva prema dolje kut . To će biti nužno ako želite izaći iz duboke štala , kao što su da se izbjegne pad sustava
3

Smanjite brzinu vašeg zrakoplovu za vrijeme leta , a zatim povući dizala u punom 45 . – stupanj uspona izazvati duboke štand . To će prisiliti nos gore, rep dolje i krila će izgubiti lift. Budući da ste premješteni liftove o modelu , oni će biti izvan krilima ‘ probuditi , a vi možete održavati štand .
4

Kontrolirajte avion s kormila i krilaca dok je padala , imajući dizala u najviši položaj . Kaozrakoplov približava tlo , produljiti krilne vezice svoj ​​zrakoplov je u cijelosti . To bi trebalo dovesti do brzog nos – dolje pokret , a vi ćete morati nadoknaditi tako što se dizala i goosing motor nešto kao krila ponovno dizanje . Ako je učinjeno pravo , tvoj avion trebao doći na brz , tvrdi , ali sigurno slijetanje .
5

Produžite krilne vezice svoj ​​zrakoplov je u potpunosti , ako vas uhvate u neočekivanom dubokoj pašu prisiliti nos dolje . Ako to ne uspije , a vi ste izgubili kontrolu dizala , kao što ako se leti nemodificirano T- rep , banka svoj ​​zrakoplov s krilaca i rev svoj ​​motor . To će se promijeniti energiju putanji leta i staviti u avion u stranu proklizavanja , što će, nadamo se razbiti krilni turbulencije dovoljno vratiti normalan lift na krilima i stražnjih stabilizatora .