Opće zrakoplovstvo suočava takve prijetnje terorizma , krađe zrakoplova i trgovine drogom . Jedan od načina za ublažavanje tih prijetnji je kroz programe osposobljavanja za menadžera sigurnosti zračne luke , zračne luke radnika i pilota . Prijevoz Security Administration , zajedno s privatnim organizacijama kao što su vlasnici zrakoplova i pilota udruge , razvili posebne programe obuke dizajniran za pomoć korisnicima u identificiranju , ublažavanjem i podvrgavanje takve prijetnje sigurnosti . Povijest

U ranim danima zrakoplovstva , sigurnost zračne luke jeprimisao . Tada je nekoliko otmica ili krađa zrakoplova dogodio se u kasnim 1960-ih . Federal Aviation Administration osmislio prvi specijalizirani program sigurnosti obuke za opće avijacije u 1970 . Nakon napada 11. rujna 2001 ,TSA ojačao sigurnosne zahtjeve za određene opće zrakoplovstvo zračne luke , te je također formulirao nekoliko najbolje prakse za poboljšanje sigurnosti i sigurnost trening .
Veliki Zračne luke

zračne luke koje posluju na temelju Federalnog Uredbe Zrakoplovstvo dijelu 107,205 , koje su obično veće zračne luke s komercijalnom zračnom prometu , dužni su provoditi postupke sigurne identifikacije područje prikaza i dati godišnji trening na tim Sida postupaka . Program sigurnost trening educira menadžere zračnih luka i zaposlenike na sigurnosne prijetnje poput terorizma , krađe zrakoplova , krijumčarenja droge i neovlaštenog ulaska zračne i oprema im da učinkovito nositi s tim prijetnjama .

Pod SIDA programa , menadžeri u zračnoj luci , zaposlenici i svatko tko ima pristup osiguran područja aerodroma prolazi godišnji zračne specifične sigurnost trening . Ovaj trening pokriva zadnja strana ( kolodvori , parkirališta, terena) , su airside ( piste , rulne staze i rampe ) iSida ( bilo područje gdje je potrebna značkaID za ulazak , to obično uključuje dijelove airside i zadnja strana ) . SIDA zaposlenja obično se može obaviti u jednom danu . Uspješan završetak treninga omogućujekorisniku primanje Sida značku , što mu je potrebno za pristup ograničen područje zračne luke .
Mali Zračne luke

General zrakoplovne luke da u skladu s dijelom 107,205 , koji su obično male zračne luke bez komercijalnom zračnom prometu ne rade , ne morate provesti Sida trening . Zračna luka menadžeri često potiču zaposlenike i pilote iskoristiti izbornih programa privatnih sigurnosnih treninga , kao što su zračne luke Gledati programa razvijenog AOPA u partnerstvu s TSA . Program trenira pilota i zaposlenicima zračnih luka kako prepoznati sumnjive aktivnosti i to prijaviti nadležnim vlastima . Zračna luka gledati trening može se obaviti u roku od jednog dana . Također ,FAA djeluje dojavu liniju nazvanu 1-866-GA-SECURE , kroz koje zračne luke korisnici mogu prijaviti sumnjive aktivnosti .

Prednosti

zračne sigurnosti trening educira menadžeri u zračnoj luci , zaposlenici, piloti i ostali korisnici o najnovijim sigurnosnim prijetnjama generalne avijacije i mjere koje mogu poduzeti za ublažavanje tih prijetnji . Osim toga , godišnje obuke kao što je to utvrđeno u SIDA programa pruža i način da ostanete u tijeku s procedurama i politikama .

Zablude

Jedna od najčešćih zabluda je da je sigurnost trening za opće zrakoplovstvo ne postoji . Još jedna zabluda je da je sigurnost u zračnim lukama općeg zrakoplovstva je prilično slab . Zapravo , zračnih luka podložne FAR Part 107,025 drže strogih sigurnosnih propisa , te opsežne programe obuke su ovlašteni od strane TSA . Manjih zračnih luka se također potiče da donese mjere sigurnosti trening .