s višim cijenama benzina , postoji veći interes za instaliranje malih plinske motore na biciklima , što ih čini isplativo Prijevoz , praktičan za mnoge dovodi. U nekim slučajevima ,dodatak plinski motor uzrokujebicikl da se vidi od strane regulatornih agencija kao motocikl , podložno različitim skup pravila nego izmijenjenom, power -assist bicikl ili moped ” . ” Izlazna snaga motora određuje je limotor se smatraza motorna vozila i koji set pravila uvoza moraju se poštivati ​​. National Highway Traffic Safety Administration

National Highway Traffic Safety Administration , ili NHTSA , ima nadležnost za reguliranje uvoz motornih vozila . Oni referentni definiciju motocikla u US Code 49 USC 30102 . Ova definicija ocrtava vozilo proizvedeno “, prvenstveno za korištenje na javnim ulica, cesta i autocesta . ” NHTSA jasno reguliraju ulične motociklima .
NHTSA i motocikli

NHTSA koristi propis 49 CFR 571,3 kao definiciju motociklu . NHTSA izričito navodi da se ne pravi razliku između ” džep bicikle “, ” mopedi ” i druge takve motocikla poput vozila . Kriteriji koje koriste je li ili nijevozilo ima 5 – kočnice konjskih snaga ili više – mjera snage motora . Mali motori snage da bicikli su u stanju proizvoditi 5 – kočnice konjskih snaga , ali većina proizvode manje . Usporedite bicikl motor s motornom pilom ili linije trimer motora : najčešće proizvode u 5 – kočnice konjskih snaga . Power -assist bicikla koji se ne smatramotocikl smatrabicikla .
FMVSS

FMVSS je Federalni Motor sigurnosni standardi i propisi . Za uvoz bicikl motor , što će se morati pridržavati s FMVSS , što znači da mora proglasiti prirodu svog motora , kao što se odnosi na NHTSA propisima , a koji uključuju razmatranja ostalih saveznim propisima kao što su emisije . Ako uvozite motor na vlast bicikl na javnim cestama , te bi trebao proglasiti ovo s NHTSA . Inače , to nije predmet opće uvozna pravila za motorna vozila – . Iako to može biti predmet drugih
FMVSS i motocikli

Ako uvozite motor s manje od 5 – kočnice konjskih snaga koja nije za napajanje bicikle na javnim cestama , no to neće bitidio vozila definiran NHTSA ili kao motorno vozilo ili motocikl . Ako se proizvodi više konjskih snaga , što bi trebalo proglasiti ovo s NHTSA . Osobito ako planirate na preprodaju te motore , što bi trebalo biti vrlo jasno s NHTSA tako da provede svoj ​​posao uz njihov pristanak i njihove stručnosti u drugim propisima koji se odnose na uvoz benzinske motore . Inače , oni mogu vas prestati nakon što ste uložili mnogo vremena i truda . Sa svojim blagoslovom – koji bi trebao biti odobren u većini slučajeva , ako bi svoje izjave ispravno – možete uvesti biciklističke motore

.