Pinewood Derby jeminijaturni auto utrka olakšan izviđačima Amerike . Specifična pravila svake utrke su odlučili od strane vojnika trčanje derbi , iako postoje labavi univerzalne standarde postavljene od strane Boy izviđači Amerike . Postoje četiri glavne teorije na temelju fizike izgraditi brži automobil : teorija težina , koncentracija mase ili težine plasman teoriju , osovina – poliranje teorije i željeznički – jahanje teorije . Pinewood Derby

Prema izviđačima u Americi stranicama , Pinewood Derby jedogađaj organiziran od strane mladunče izviđači tijekom cijele godine . Svaki mladunče Scout iodrasle pomagač izgraditi drveni automobil i utrku to protiv drugih automobila na dan utrke . Svaki Cub Scout Pack odluči svoja pravila za njegovu Pinewood Derby utrke , uključujući i točan visina i težina zahtjeva za svakog automobila .
Težina Teorija

maksimalna težina navedeno by izviđačima Amerike u bilo Pinewood Derby je 5 grama . Za prevladavanje trenje ,automobil bi trebao biti što bliže tom težini što je više moguće . Da biautomobil teži , manje Pinewood treba koristiti u izgradnji automobila kako bi se omogućilo korištenje više olova ili volframa težine .
Koncentracija mise
< p >područje derbiju stazi gdje jenagnut pjesma postajeravna pjesma se zovezona prijenosa . Prema koncentraciji masovno teoriji , važno je da stavite centar automobila mase prema stražnjem dijelu automobila kako bi se povećala Gravitacija je gurnuti što je duže moguće u zoni transfera .
Osovina poliranje

šmirgl papir se koristi za glatke i pijesak osovine dijelove koji dolaze u izravan dodir s upravljačem automobila . Nokat u blizini glave automobila treba polirana , kao i same glave . Nakon što je svaki dio svih osovina su brusiti , oni su zagladiti plavac prah i navlaženom krpom . To smanjuje na povlačenje iz trenje i omogućuje kotači vrtjeti na optimalnoj brzini .
Rail – Jahanje

Prema ABC Pinewood Car Company , ova metoda je jednostavan način za izgradnju glatkim vozeći automobil sa ili bez testnoj stazi . Prilikom izgradnje auto , obilježiti osovina na 0,350 cm od glave . Zatim stavite točku u 12 sati na glavi . Instalirajte osovinu na 0,350 koristite čekić lagano iskoristiti za postizanje blagi zavoj .

Ugradite stražnju osovinu s 00:00 dot up . Konačno ,prednja glava autu treba suziti 1/16 centimetra u odnosu na stražnji kotač na istoj strani . Koristeći tu teoriju , samodominantni prednji kotač čini kontakt s vodilice. To uzrokuje stražnji kotači nikada dotaknuti vodilice , što smanjuje otpor zbog trenja .