boje zrakoplova treba nositi otežanim vremenskim uvjetima , zavoja i flex , izdrži različite kemikalije i dalje izgleda dobro . Zbog tih strogim zahtjevima , tu su uglavnom samo dvije vrste boja koje se koriste za zrakoplove : epoksi i emajl , od kojih je jedan manje opasni , ali manje izdržljivi idrugi koji je jači , ali skuplje . Epoksi

epoksipoliuretan boje nastaje reakcijom otvrdnjivač i smole . Epoksija su poznati po dobrom prianjanje na površinama , visoke topline i kemijske otpornosti i vrlo dobrom električnu izolaciju , a sve bi to bolje od drugih boja , kao što je lak za korištenje sa zrakoplovima .

Prednosti epoksi

Zbog epoksi dobro drži na površini i ne suho tako teško kao cakline , epoksi ne postanu krhki i crack ili čip iz aviona . Čak i kada je pomiješana s plastifikatora , emajl nema ista svojstva kao i fleksibilne epoksi . Isto tako , epoksi ima veću otpornost na kemikalije , što znači da neće razbiti kada je izložen , niti nestati ili oksidiraju što brže .
Cakline

Industrijska caklina je vrlo različit od komercijalnih cakline . Za korištenje zrakoplova , caklina je vrlo teško i otporan na kemikalije i uvjetima . Također drži ogroman sjaj i nakon izloženosti teškim uvjetima . Žilavost cakline čini dovoljno jak da obrađuju uvjete na kojezrakoplovi redovito izložena . Međutim , njegova tvrdoća ga čuva od savijanja kaozrakoplova zahtijeva .

Prednosti cakline

Iako nije tako otporan i fleksibilan kao epoksi , industrijska caklina ima dvije velike prednosti : trošak i zdravlje . Poliuretana ( epoksi ) boje odaju cijanid kad prska ; dakle radnici koji nanesite mora biti iznimno upozorava kako bi izbjegli izlaganje . Kao što je dobro , emajl boje su znatno jeftiniji od epoksi smole . Često su dvije boje su podijeljeni polaganjem osnovni sloj cakline pružiti boju i dizajn za zrakoplove , a zatim primjenom drugi sloj prozirnog poliuretan za opskrbu snaga i dodatni sjaj .