CO2 automobila često koriste kako bi pokazali fiziku prijedlogu za studente i brusiti njihove sposobnosti za projektiranje i izgradnju funkcionalne stvari sa svojim rukama i alata . Dizajn automobila provodi CO2 uložak koji je osiguran u stražnjem šupljine . Kadrub spremnika je probušen , komprimirani CO2 je protjeran iautomobil je tjera naprijed po sili to generira . Da bi se postigao optimalan učinak iz CO2 automobila , postoji nekoliko čimbenika koji se moraju uzeti u obzir . Težina

U cilju postizanja veće brzine i natjecati se s drugim CO2 skijaša , vaš automobil mora biti što lakša . Možete postići nisku težinu rezbarenje daleko koliko je dionica drva bloka moguće . Izboriti blok u duge , tanke formi sa što manje tjelesne mase što je više moguće , kako bi se stvorili automobil sa što manje težine što je više moguće .
Čvrstoća i čvrstoću

iako želite stvoriti tanak, lagan tijelo za CO2 racer , možda ugroziti vaš automobil je trajnost tako što je previše tanka i krhka . Općenito , tijelo je širina ne smije biti manja od 1/2 inča do 3/4 inča . Ako bi to bilo tanji ,prednost svoje niže težine će se nadoknaditi priliku dasnaga CO2 patrone ili sudara će slomiti tijelo automobila . Srpski

aerodinamike

kako bi zadržali dovoljnu debljinu zadržati svoj ​​CO2 automobil razbijanje i naknadu za dodatne težine vašeg automobila , možete smanjiti trenje i otpor zraka dizajniranjem aerodinamički tijelo . Izbjegavajte oštre rubove i široke , ravne plohe okomito na automobilu putanju kretanja . Pijesak površina u automobilu dok ga je zaobljena i glatka , prvi s grubim brusnim papirom , a zatim s finije i finije žitarica dodrva zrno je glatka na dodir .
Trenje

Premažite automobila osovine s grafit za podmazivanje dodirnih točaka između auta i kotača . To će smanjiti trenje i otpor dok je automobil poteza , čime je za postizanje veće brzine tijekom svog početnog ubrzanja , a to će usporiti automobila usporavanje , omogućujući mu da zadrži svoju brzinu duže nego bez podmazivanja .
< Br >