Helikopteri su možda najkompleksnijih letjelice u stvaranju . Kao i bumbara , njihov izgled nije u skladu s prekrasnim okretnost i fantazija podvizima leta su oni sposobni . Renesansni umjetnik Leonardo da Vinci bio jeprva osoba koja je zamisliti mogućnosti koje se kriju u obliku helikoptera zrakoplovstva . Budućihvaljenog talijanski prvi stvorio svoje rudimentaran dizajnira za helikopter u kasnom 15. stoljeću , jedinstveni leteći sposobnostima od milja zove ‘ helikoptera ‘ , prerasla je sva očekivanja . Iako se lako suparnika i izvan manevar svojim fiksnim kolegama krila u određenim područjima , helikopteri još uvijek osjetljiv na ograničenja u teren and rolla . KakoHelikopter Flies

U usporedbi s avionima , helikopterima su mehanički složen , teže za održavanje i manje goriva učinkovita . Međutim , helikopteri posjeduju igra riječima i individualistički šarm koji avioni ne. Možda je sve to veze s načinom lete . U zrak, helikoptera oštrice , ili rotor disk , spin, i kao navijač , generirati dovoljno zraka da ga dati ono što je nazvao “lift “. Kaohelikopter putuje prema gore ,rotor disk nagne kroz” ciklički ” ili “Batina ” i pretvara neke od gore snagu u ide naprijed , straga , lijevo ili desno . Štohelikopter dobiva u smjeru , ona gubi u visini . Da bi se suzbio tajrotor disk izravnati opet , iliukupni moć lopatice se povećao .
Što je Pitch ?

Helikopter noževi su pod kutom ili utaborili se u razni načini za smjer kretanja . Kada se sveribolov noževa su na istom stupnju to se zove kolektivno teren . Bez tog helikoptera ne bi vertikalno rasti . Ciklički smola ovisi o pojedinačnom ribolov lopatica kako se okreću . To utječe na rolu helikoptera kao što se naginje prema gore , dolje i lijevo-desno . Diferencijalni kolektivne pitch kontrola lijevo i desno okretanje kretanje helikoptera .
Što je Roll ?

Kad polijetanje , helikopteri su osjetljivi na bočnim valjanjem tendencija zove dinamički rollover . Proces se događa jer helikopteri , naravno, podići na jednu skliznuti . Akopilot je neiskusan i slajdove Helikopter previše u smjeru tog proklizavanja, dinamična prevrtanja događa . Nakon što je počeoproces je teško zaustaviti . Tek primjenom kolektivnog potisak na punoj snazi ​​možebiti izbjegnuta nesreća .

Ograničenja

velikim brzinama na kojojavion može putovati limitirane u helikopterima zbogproturječan simetrija između kolektivnog terenu (lift) i cikličkog terenu ( smjer) . Parcela će raditi samo za svoj puni potencijal na štetudruge. Jer oni zahtijevaju toliku moć i gorivo za dizalo , helikopteri također su ograničeni u rasponima mogu putovati bez nadolijevanja goriva . Njihova tendencija da se kotrljati kada lebdeći čini ih skloni pad , osobito u teškim vjetrova .