Zrakoplovstvo dizajner Mark Brown počeo s prodajom zrakoplova kit Pulsar XP 1989 za kućnu skupštini i pilota . Ovi kompleti sastoji od drva ili staklenih tijela i aluminijskih dijelova namijenjen kao kućište propelera jedan motor . Prema Pilot prijatelju ,Pulsar XP prodao brzo , jednostavno skupi i pod uvjetom visoki omjer konjskih snaga na težini , što ti avioni brzo i zabavno fly.Dimensions
Kad skupi ,Pulsar XP pruži duljina 20 metara i ima visinu od 5 metara , 11 inča . Krila mid – mounted imao raspon krila od 25 metara s ukupnom krila površine 80 četvornih metara . Bez ikakvog goriva , ovaj zrakoplov teško 630 kilograma i imao je masu od 1.200 kg. Ovi zrakoplovi imali 28 – galon spremnika za gorivo .
Motori
Originalni Pulsar XP setove zahtijevale Rotax 912 motora . Ovaj četverotaktni , horizontalno razliku od četiri – cilindarski motor imao je 3,13 – inčni rodila , 2,40 – inčni moždani udar i ukupni pomak 73.91 kubičnih centimetara . On je imao omjer kompresije 9.0 – na – jedan i generira 80 KS pri 5.500 okretaja u minuti . Rotax 912 težio 123,3 £ . Rotax također izgradio 100 konjskih snaga verziju ovog motora pod nazivom Rotax 912S koji se uklapaju unutar Pulsar XP .
Operateri također imati instaliran Jabiru 2200 . Ovaj četverotaktni , četiri – cilindarski motor generira 85 KS pri 3.300 okretaja u minuti i težio 132 £ . To je ukupni pomak 134 kubičnih centimetara s 3,83 – inčni rodila i 2,91 – inčni moždani udar . Ovaj motor je imao omjer kompresije 8,0 – na-1 .
Let
Pulsar XP potrebno 800 metara uzletišta i za uzlijetanje i slijetanje . Jednom u zraku , ti avioni su se popeli po stopi od 1,500 metara u minuti i dosegao je svoj servis strop na 15.000 metara . Pulsar XP letio na 150 milja na sat i pogodio maksimalnu brzinu od 160 milja na sat. Ovi zrakoplovi zastao na 49 milja na sat i imao maksimalni domet od 900 km .
Pulsar XP opremljen Rotax 912 motor troši goriva po stopi od 4,3 litara na sat . Jabiru 2200 motor smanjila tu potrošnju goriva na 4,0 litara na sat .
Operation
Svaki Pulsar XP kit je 900 sati okupiti . Pulsar XP sjedio pilot i jedan putnik . Njegova tricikl tipa podvozje ponudio dvije opcije za montažu , koristeći ili nos kotač ili konfiguraciju rep kotača . Ovi zrakoplovi nosio maksimalno opterećenje £ 500 s Rotax 912 ili 550 £ s Jabiru 2200 .Rotax 912 motor je potrebno remont nakon 1.500 sati leta .