Zajedno s kacigom i ” g- odijelo”, osmišljen kako bi zaštitili svoje nosilac protiv ekstremnih snaga doživjeli tijekom leta ,maska ​​za kisik je jedan od najosebujnijih dijelova pilotsku uniformu . Pilota su nosili maske za kisik od 1920 , a iako su napredak u našem razumijevanju onoga što se događa na velikim visinama dovelo do dodatnih poboljšanja ,osnovni dizajn je relativno slično i danas . Zašto su kisik Maske potrebna

na velikim visinama , količina kisika znatno je smanjena , a bez vanjskog napajanja , piloti vodio rizik od Onesvijestio -gubitak svijesti da je , u ” tuča ” (high – manevarska borba između dva aviona ) , moglo biti kobno . Kao avioni postao moćniji i njihovi motori bili u mogućnosti doći do veće visine , kisik maske postalanužnost ; oni su bili standardni problem po Drugog svjetskog rata i za Axis i savezničkih zemalja . Pilota nosio iste maske kisik kao drugim pilota i posade – mnogo bombaš zrakoplova , na primjer , su stlačen , pa navigacijske uređaje, bombardiers , Topnici su i ostali članovi posade svi su morali nositi maske

povijest . kisik maske

Rani maske uvjetom kisik na konstantnoj stopi protoka , ali zato treba kisik variraju s visinom , ovaj tip je ubrzo zamijenjen regulatora , poznat kao ” razrjeđivačem – potražnja” da ih razlikuju od drugih tipovi, koji pažljivo mješoviti kisika u zraku s oko avion . To dopušteno leta na mnogo višim nadmorskim visinama , ali borac performanse brzo pretekla to – do kraja Drugog svjetskog rata ,Ta- 152 presretač je dizajniran za korištenje do gotovo 50.000 metara . Na tim visinama , atmosferski tlak nije dovoljan da dostavi kisika i novije maske – poznat kao ” pritisak potražnje ” maske – . Opskrba zrakom pod visokim pritiskom i da se zadrži pilota u borbi

BORBA EDGE

U ranim danima ,glavna briga kisikovih maske je jednostavnonadmorske visine . Danas , međutim , borbeni piloti su također ograničen “G -sile ” su iskustva – u strmom pak ,pilot mogao biti podvrgnut gravitacijskim silama mnogo puta veće nego što bi doživjeti odmara na Zemljinoj površini . Prilikom izvođenja ovih manevara , piloti borbenih zrakoplova riskirate G- LOC – ” gravitacija – inducirana gubitak svijesti ” – što je gravitacija privlači krv daleko od njihovih glava iveći pritisak što ga čini teže disati . Kao rezultat toga ,Sjedinjene Države vojno uveo Combat EDGE ; kadamoderni zrakoplovi poput F -15 i F- 16 ili F-22 otkrije visoke g manevar , dodatna pressurization je dodao da je dovod zraka ( ovo je poznat kao ” tlaka disanja za g ” ili PBG ) i zračnih mjehura oko pilota napuhati pomoći čak i izvan pritiska , čimepilot nastaviti disanje iu vrlo stresnim manevrima .

Moderni kisik Maske

Suvremeni borbeni piloti u Unitedu Američke vojne uglavnom koriste jednu od dviju vrsta maske s kisikom . MBU – 12 /P i MBU – 14 /P (potonji suvarijanta za ratne mornarice s blago redizajniranim priključcima ) su pritisak potražnje maske prikladni za uporabu na širokom rasponu nadmorskih visina . MBU – 20 /P i MBU – 24 /P ( opet , ovo zadnje je namijenjen Ratna mornarica SAD ) su pritisak potražnje sustava koji dodatno podupiru BORBA EDGE tehnologije . Sve te maske su integrirani mikrofoni koji rade sa slušalicama montirati unutar pilot kacige , formirajući kompletan održavanje života i komunikacijski sustav .