izmjenjivač topline jemehanizam koji čini upravo suprotno od izolator . Umjesto dostave barijeru da spriječe prijenos topline ,izmjenjivač topline omogućava učinkovit prijenos topline , često s jedne strane zid ili barijera u drugu . Dvije vrste toplinskih izmjenjivača postoji nekoliko inačica i njihove kombinacije, uključujući i izmjenjivača topline dvofaznom . Izmjenjivač topline vrste

Za razumijevanje učinkovitosti izmjenjivača topline dvostupanjskim , prvo morate razumjeti dvije osnovne klase izmjenjivači topline . Jedan od njih jeradijator koji vam topline s jedne strane učinkovito zrače kroz rebara hladnjaka i trošiti na drugoj strani ; prijenos topline je sve jedan način . Drugi tip izmjenjivača topline jekrug . Umjesto da se toplina zrači kroz peraje , cijevi ili druge vrste razdjelnika topline prelazi iz jedne komore u drugu kroz kanal . Zatim se ohladi – često koristeći radijatora ili peraje opisane u prvoj vrsti – i prošao natrag u prvoj komori ili plenuma , često po sili toplinskog širenja

dvofaznog izmjenjivača topline .
< p >izmjenjivač topline u dvije faze ima sekundarni krug hlađenja . Krug ili pruža dodatnu i ekvivalentnu hlađenje ili dodatni ili pomoćni , hlađenje . Akoizmjenjivač topline ima samo dvije rashladne komore , onda je bolje opisan kao dual – komorskog sustava . Dvije faze sustava tratinčica lanca jedan dodrugoga , tako da jesekundarna komora će ostati hladnije od primarne komore .
Mjerilo učinkovitosti
< p> izmjenjivač topline u dvije faze može biti puno učinkovitiji od standardnog izmjenjivaču topline krug tipa . Međutim , ustupci postoji. Dodavanje složenost obično dodaje trošak i može smanjiti pouzdanost . Morate izolirati varijablu u kojoj ste mjerenje učinkovitosti : hlađenje , novac, težinu . Dodatni faza daje vam više inženjering izbora za optimiziranje mehaničke ciljeve .
Primjer
< p >primjer izmjenjivača dual – topline jeizmjena topline jedinica u svakome od prednje disk kočnice utrci automobila koji ima centralno smješten glavni cilindar ; svako izmjenjivač doprinosi jednak iznos za hlađenje pneumatski tekućinu . Sada , razmislite izmjenjivač topline za hlađenje vode utrku automobila za hlađenje glave . Izmjenjivač topline Primarni je obično u prednjem dijelu automobila u blizini puno topline motora , što umanjuje njegovu sposobnost da se ohladi. Ako , primjerice , imate malu kuglicu kako se nalazi u mnogim Formula One automobila , zatim lov hladan zrak daleko od prostora motora , stavljanje mali pomoćni izmjenjivač u toj struji zraka , koristeći ga da se ohladi vodu s radijator , onda vodovod koji hladna voda u glavni plenumu bi optimizirali resurse hlađenja . Ti bi imati jedan veliki, učinkovito izmjenjivač i jednu manju izmjenjivač visoke učinkovitosti – pomoćni

.