. Opremljen sa trupa pod pritiskom i turboprop motora, dva motora, sa sedam sjedala King Air Model 90 je dizajniran kao poslovni zrakoplov za izvršnog prijevoza u 1964King Air zaradio certifikaciju Federal Aviation Administration samo četiri mjeseca nakon što jeprvi prototip poletio . Godine 1969 ,dizajn je pojačan s modelom A100 varijanti . Model opremljen produženu trupa sa sjedenje za šest do osam putnika i dva dodatna prozora kabina . Godine 1976 ,B100 varijanta je uveden , s još snažnijim motorima . Samo 137 B100 Kralj napjeva su izgrađene prijemodel je ukinut 1983 . Konjskih

King Air B100 sadržanu blizanca , turboprop Garret AiResearch TPE – 331 motora razvija 715 konjskih snaga svaki vratila . B100 je došao standard s trokrake elise .
Speed ​​

normalno Brzina krstarenja od King Air B100 je 258 čvorova. Long – range brzina je 237 čvorova, a maksimalna brzina je 265 čvorova.
Uspon

stopa uspona uz sve motore je 2140 metara po minute . S jedne motor ne radi ,stopa uspon je 500 stopa u minuti . Strop usluga na maksimalni radni težina je 28.000 metara , astrop usluga s jednim motorom ne radi je 14.700 metara .
Raspon

Raspon let B100 sa sve sjedala puna je 820 nautičkih milja . Maksimalni raspon 1.120 nautičkih milja . S punim opterećenjem goriva od 3149 £ , njegova dopuštena nosivost je 666 £ .
Polijetanja i slijetanja Težine

Maksimalna masa na polijetanju je 11.800 £ , a Najveća slijetanja težina je 11.210 £ .

Pista dužine

uravnoteženi duljinom polje za sigurno uzlijetanje s jedne kvara motora je 3.050 metara . Uzete suha slijetanja udaljenost od King Air B100 je 5650 metara .