Lycoming jepouzdano ime u zrakoplovnim krugovima . Proizvodnja klipne motore zrakoplova od 1929 ,tvrtka tvrdi da je rafiniran proizvodnju motora za znanost . Danas ,Lycoming tvrtka proizvodi široku paletu motora za zrakoplove i helikoptere . Jedna serija motora proizveden je IO – 360 motora , koji se koristi u avionima poput Beechcraft Musketeer Super III . Uzimajući jako trude pružiti pravi motor za pravo aviona ,tvrtka čini informacije dostupne su dizajneri, vlasnici ili entuzijastima zrakoplova . Konfiguracija

serija motora IO 360 ječetverocilindrični motor horizontalno razliku , što znači da cilindri su u jednoj ravnini . Dvije boce su na svakoj strani radilice . Podjela 360 kubičnih centimetara po četiri pokazuje da svaki cilindar istiskuje 90 kubičnih centimetara . IO 360 ima izravnu konfiguraciju pogona ; to značipropeler nosače izravno na radilici , tako da nema vanjske prijenos je potrebno voziti propeler . Motor je gorivo ubrizgava , za razliku od vlasništvo karburator . Motor je zrakom hlađeni , što značihlađenje odvija zraka koji struji preko cilindara tijekom leta . ” Ja ” je kratica za ubrizgavanje goriva , a” O ” je kratica za horizontalno razliku .
Snage i težine

izlaz iz IO – 360 -A motor je 200 konjskih snaga . Male varijacije ovog motora su dostupni , kao što je IO – 360 – B , koja proizvodi 180 KS . Težina je 324-335 funti, ovisno o mogućnostima instalirane , kao što su klima- kompresora . Preporučuje RPM ( okretaja u minuti ) brzina je 2.000 okretaja u minuti .

Dimenzije

Vanjske dimenzije motora raspona od 19 do 24 inča visoka , 32 do 34 cm širok i 29 do 33 cm visoka . Razlog Lycoming ne može dati određeni broj je zbog motora opcije . Na primjer ,filter ulja može biti montiran na motoru , ili su fleksibilne cijevi na daljinu montiran . Lycoming preporučuje da se obratite tvrtki izravno za vrlo detaljne specifikacije za određene potrebe motora .
Motor ima

klipnjače, radilice i bregaste osovine u IO 360 motor su otkivke . Boce su nitrid – otvrdnu za trajnost . Nitrure kaljenje povećava tvrdoću čelika , što je više izdržljiv . Električni starter je na raspolaganju, kao što jesustav za magnetsko paljenje . Magneto proizvodi visokog napona električne energije na vlastsvjećice pravo unutar modificiranom samog distributera , tako da ostale komponente nisu potrebni za proizvodnju iskra .